Derniers Avis : Le Mécano de la Générale - Page 2

Absolument incroyable.

Avec ses cascades c'est Mad Max : Fury Road avec quasiment un siècle d'avance.

C'est un classique du cinéma muet comique, avec en tête Buster Keaton et c'est scène tout autant mythique que dangereuse tout le long de ce film! Un film de course poursuite de train ! J'imagine bien un remake avec des TGV !

"Le Mécano de la Générale" est un véritable classique signé Buster Keaton. J'irai même jusqu'à dire un chef-d'oeuvre du burlesque.
Le film est très drôle, avec de nombreux gags, rempli d'ingéniosité et assez candide. L'attitude complètement détachée du personnage principal par rapport au contexte de guerre de Sécession aux Etats-unis est juste hilarante. Pour l'époque, il est rare d'avoir une mise en scène aussi effrénée aux nombreuses qualités que seule la crème des films muets pouvaient offrir.

Ce film est souvent cité comme « le » chef d’œuvre de Buster Keaton. Ce n’est pas mon avis. Certes il a beaucoup de qualités, et on y retrouve son personnage attachant, prêt à surmonter, avec ingéniosité, naïveté et obstination, toutes les adversités. Ici il est mêlé à une guerre qui ne le concerne pas vraiment : s’il tente de s’engager, ce n’est pas par idéologie, mais pour le regard de la belle dont il est amoureux ; plus tard il ne voit pas les différents mouvements de troupes autour de lui, trop occupé qu’il est à mettre du bois dans le foyer pour rattraper ses « deux amours », sa locomotive et sa dulcinée ; les armes ne lui conviennent pas, elles l’embarrassent et il ne sait pas s’en servir ; et les saluts militaires sont vécus comme une contrainte, venant perturber les baisers qu’il peut enfin donner. Tout ceci est excellent, et plusieurs gags sont très réussis.
Keaton était très fier de ce film, et de porter à l’écran un épisode de l’Histoire des Etats Unis avec des moyens gigantesques pour l’époque (du nombre de figurants à la chute du train dans le fleuve), mais ce parti pris de spectaculaire, qui lui confère une dimension « film d’aventures », en fait aussi la limite. On peut lui préférer, de loin et c’est mon cas, ses productions à la fois plus rythmées par les gags, et plus personnelles, plus sensibles et plus intimes.

Sorti en 1926, « Le mécano de la Générale » constitue un pur chef-d’œuvre du cinéma burlesque. Réalisé par Clyde Bruckman et Buster Keaton, ce dernier interprète le rôle d’un cheminot dont le cœur balance entre deux amours : sa locomotive et sa fiancée. En pleine guerre de Sécession, le scénario mélange habilement aventure, action et romance avec bien entendu une grande dose d’humour. En effet, les situations comiques s’enchaînent avec une minutie implacable et totalement imprévisible. L’ingéniosité des gags est d’autant plus phénoménale qu’une grande partie du film a été tourné dans des décors naturels. Bref, une œuvre intemporelle.

Buster Keaton a dit un jour que s'il n'avait pas été comédien il aurait peut-être été ingénieur civil. Il était non seulement un as de la mécanique mais aussi un génie de l'espace qui concevait des cascades et des gags avec la grâce de la physique pure. Il n'est pas étonnant qu'il ait adoré les trains qui est la plus élégante des machines et qu'il les ait introduits dans ses films dès qu'il le pouvait. Dans Le Mécano de la Générale la structure narrative est aussi solide et épurée que son apparence. Comme un train elle reste sur les rails sans jamais faire de méandres pour un rire ou pour une cascade. Tous les gags découlent organiquement de l'intrigue cohérente et directe. Adaptant un incident historique réel Keaton s'est fait le mécanicien du train volé plutôt que l'un des occupants. Comme il l'a vu immédiatement c'est une longue poursuite ou plutôt deux poursuites structurées comme le vol d'un boomerang. Il a toujours fait des cascades qui étonnent. Beaucoup de ses autres films contiennent des cascades qui si le timing n'était pas parfait le blesseraient gravement ou le tueraient. Mais là c'est la cerise sur le gâteau. C'est presque comme s'il avait commencé avec l'idée qu'il aurait trois locomotives pour jouer avec et qu'il avait eu un an pour imaginer des cascades. Et les cascades sont si physiques et si dangereuses et tellement mais tellement efficaces...

Il est difficile d'évoquer avec originalité un tel monument sur lequel tout ou presque a été dit. En 1926, Buster Keaton et Clyde Bruckman réalisaient "Le Mécano de la Générale", contant les mésaventures d'un cheminot durant la guerre de Sécession. Pourtant, malgré tout ce qu'il a pu représenter, c'est un ressenti en demi teinte qui domine. Les rires sont restés globalement absents lors du visionnage et les sourires assez rares. Les gags ont pris un plus important coup de vieux que chez Chaplin par exemple. Le film impressionne davantage par sa mise en scène spectaculaire ; la scène de la chute de la locomotive dans la rivière fut la plus onéreuse de tous les temps lors de la sortie du film. Un monument historique à découvrir.

Ce Long-métrage, écrit et réalisé par le tandem Clyde Bruckman-Buster Keaton en 1926, nous conte une histoire se déroulant en 1861. Johnnie est mécanicien et conducteur de "sa" loco à vapeur la nommée "Générale". Il rend visite à sa fiancée Annabelle et apprend que la guerre de sécession a éclaté. Refusé à l'enrôlement, Johnnie va se battre avec son train que les Nordistes veulent kidnapper.
Ce film historique de Guerre et d'espionnage bénéficie d'un grand renfort de moyens et de figuration. Il est superbement mené par l'acteur de grand talent qu'est Mr Keaton.
Même étant soutenu par un bon scénario d'action et d'aventure, je suis néanmoins un peu déçu. Ce film étant réputé le plus célèbre du cinéaste Américain, il est seulement émaillé de quelques gags et actions burlesques.

" Le mécano de la général " bon film de Buster Keaton et Clyde Bruckman .

C’est l’histoire de Johnnie Gray ( Buster Keaton ) un cheminot qui partage sa vie entre sa fiancée Annabelle ( Marion Mack ) et son travail de mécanicien sur sa locomotive baptisé " la général " . Mais voilà que sa petite vie est perturber quand éclate la guerre de sécession . Sa fiancée lui demande de s’engager dans l’armée sudiste pour aller combattre l’armée nordiste mais l’armée estime qu’il sera plus utile comme mécanicien et le recale . Sa fiancée très déçu est persuader qu’il n’a pas voulu s’engager par lâcheté et lui refuse alors son amour . Un jour des espions nordistes s’emparent de sa locomotive et prennent sa fiancée en otage . Il va alors se lancer à leur poursuite avec une autre locomotive pour sauver sa fiancée et lui prouver qu’il n’est pas un lâche ...

" Le mécano de la général " est un bon film sortit en 1927 mise en scène par l’acteur / réalisateur Buster Keaton et par le réalisateur Clyde Bruckman devenu un classique du cinéma muet .
Pour son film Buster Keaton c’est inspiré d’un fait réel ayant eu lieu pendant la guerre de sécession à savoir le raid d’Andrew . Le raid d’Andrews est une action militaire qui s'est déroulée le 12 avril 1862 dans l'État américain de la Géorgie durant la guerre de Sécession. Des volontaires de l'Armée de l'Union dérobèrent un train confédéré pour perturber la voie de chemin de fer Western & Atlantic Railroad (W&A), qui reliait la ville d'Atlanta à la ville de Chattanooga. Elle a pris le nom de James J. Andrews, un agent de renseignement , qui commanda le raid . Poursuivis par d'autres trains , les membres de l'opération furent finalement capturés . Buster Keaton qui trouvait que cette événement pourrait faire un bon sujet de comédie s’inspira donc de ce fait réel pour écrire et réaliser son film .
L’histoire est très sympa et prenante avec ce cheminot qui va donc se lancer à la poursuite d’une bande de nordistes qui lui ont voler sa locomotive et qui ont pris en otage sa fiancée . Il va alors être embarqué dans une succession de péripéties qui vont donner lieu à une succession de gags burlesques très amusants qui fonctionnent encore très bien aujourd’hui
spoiler: ( Le canon , les morceaux de bois sur les rails que Buster Keaton tente de dégager , le remplissage d’eau du réservoir du train ... )


. Le film est très amusant même si on aurait peut être exploiter un peu plus le filon comique . On va alors assister à une véritable course poursuite entre ses deux locomotives avec son lot d’action et de suspense . En plus d’être un bon film comique le film est également un véritable film d’aventure et une véritable course poursuite avec son lot d’action et un bon suspense où l’on se demande si il arrivera à sauver sa belle . Le film mélange parfaitement la comédie burlesque , le film d’aventure et d’action .
Le film est porter de bout en bout par l’une des star comique du cinéma muet ( le grand rivale de Charlie Chaplin à cette époque ) à savoir Buster Keaton qui est parfait et drôle dans son rôle de mécanicien qui va s’improviser héros malgré lui quand il va se lancer à la poursuite de sa belle et qui va se retrouver pris bien malgré lui dans une succession de péripéties plus délirante les unes que les autres où il va notamment enchaînés les cascades pour pouvoir sauver sa princesse . Il faut savoir qu’il se donnait à fond dans son rôle en assurant lui même ses propres cascades et des cascades parfois très dangereuses en mettant sa vie en danger . Le grand précurseur de Belmondo et Tom Cruise en somme . Le fait qu’il réalise lui même ses propres cascades rend le film plus authentique et on croit beaucoup plus à ses mésaventures.
Pour mettre en scène leur film Buster Keaton et Clyde Bruckman ont vraiment mis les moyens pour qu’on y croit vraiment et pour qu’on soit vraiment embarqué dans cette aventure et qu’on a pas cette sensation que le film a été tourner en studio . Pour cela ils voulaient notamment se servir de la vrai locomotive " la général " qui était encore en service à ce moment là mais la compagnie ferroviaire refusa quand ils ont su qu’il voulait l’utiliser pour tourner une comédie . Il demandèrent alors de faire construire deux locomotives du même modèle . Ils purent ainsi tourner leur film avec de vrais locomotives dans des décors naturel dans les plaines et forêts de l’Oregon . Et sa donne une vrai authenticité au film où l’on a l’impression de vivre une vrai aventure et une véritable course poursuite avec ses locomotives . La scène

spoiler: de la chute de la locomotive


a été la scène la plus chère du cinéma muet à l’époque . Pour un film muet de 1927 sa a vraiment de la gueule et sa passe encore très bien aujourd’hui .

Pour résumer " Le mécano de la général " est une bonne comédie d’aventure burlesque devenu un classique du cinéma muet des années 20 .

C'est la seconde fois (ce qui veut dire qu'il n'y en aura pas une troisième)que je regarde le mécano; en être normalement constitué, j'aurais dû être écroulé de rire; à première vision, j'ai trouvé le film assez ennuyeux et à seconde vision, j' ai apprécié les effets spéciaux sans trucage mais les cabrioles acrobatiques de Keaton ne m'ont même pas fait sourire.
Je me demande encore et encore pourquoi les longs métrages de Keaton sont classés parmi les chef-d'œuvre du cinéma.
Là où il a fait preuve d'inventivité, c'est lorsqu'il prenait totalement en mains un court ou un moyen métrage.

Bien que les facéties et les gags ne soient pas désopilants, ils restent bons. Le scénario est plaisant, en jouant sur la guerre de sécessions et d'un fait authentique boursouflé évidemment pour les besoins de la comédie.

Le film est très rythmé agrémenté d'une très belle partition riche et variées en fonction de la situation dans laquelle se trouve les protagonistes. Un esthétique superbe pour l'époque, ce qui est clairement le plus bluffant dans ce film, et de manière générale dans ce que propose Buster Keaton à l'écran.

A noter que la célèbre chute de la locomotive dans la rivière et est restera la scène la plus onéreuse du cinéma muet d'antan.

2 étoiles - Le mécano de la Générale

Film ennuyeux ... certes, il y a quelques points humoristiques ; mais cela ne sauve pas ce film : un muet, pour maintenir l'attention, doit être dynamique ; et là, rien ... une simple histoire muette, qui manque de souffle. Reste, une mise en scène plutôt bien faite. Ceux qui espéreraient voir les célèbres gags de Buster Keaton seront bien déçus.

Ce film étant considéré comme un chef d’œuvre du film burlesque, je n'en ressors pas avec la même sensation. J'affirme tout de même beaucoup de points positifs comme Buster Keaton qui fait littéralement le film. certaines scènes sont très drôles et représente le côté burlesque mais ça ne vaut pas les chefs d'oeuvre du cinéma CHAPLIN.

Avec Charlie Chaplin, Buster Keaton incarne le pinacle du cinéma comique et burlesque, et atteint le sommet de son art dans son chef d’œuvre de 1926 : « Le Mécano de la Général ».
Soucieux de placer son intrigue narrative dans un cadre historique spécifique, comme il l’a fait avec Les Trois Âges (1923) et Ma Vache à moi (1925), le génie « pince-sans-rire » du burlesque choisit cette fois la Guerre de Sécession américaine et en adapte l’un des faits réels.
En effet, l’histoire du Mécano de la Général s’inspire inspirée d'une opération militaire, le « raid d’Andrews », qui a eu lieu pendant la guerre de Sécession, le 12 avril 1862, et au cours de laquelle une locomotive a été détournée par des volontaires de l’Armée de l’Union pour perturber la voie de chemin de fer reliant la ville d'Atlanta à la ville de Chattanooga. Elle a pris le nom de James J. Andrews, un agent de renseignement qui commanda le raid. Poursuivis par d'autres trains, les membres de l'opération furent finalement capturés. Considérés comme des espions, certains d'entre eux (dont leur chef) furent exécutés, un épilogue qui n’apparait toutefois pas dans le film, certainement pour garder l’atmosphère comique voulue par Keaton. Plusieurs des participants de l’opération furent les premiers à recevoir la Medal of Honor.
Pour les besoins du film, Buster Keaton essaya de se procurer la vraie « General » qui était encore en service, mais la Western and Atlantic Railroad, la compagnie ferroviaire qui la détenait, refusa. Une autre locomotive du même modèle a donc été utilisée. A ce sujet, précisons d’ailleurs que la scène où celle-ci chute du pont pour s’écraser dans la rivière est la plus onéreuse de l’histoire du cinéma muet. Une preuve, s’il en fallait encore une, de l’effort investi par Buster Keaton pour la production de ce long-métrage.
Cette implication s’exprime également par une maitrise étonnante du montage et une inventivité comique qui surprend le spectateur à chaque tentative. En maniant le gag avec une haute précision, sans doute acquise grâce à son expérience dans l’art du spectacle, « l’homme qui ne riait jamais » n’hésite pas à détourner des objets quotidiens de leur usage habituel pour établir un comique de situation perfectionné, en témoigne la légendaire scène du canon. Enfin, son ingéniosité s’incarne aussi dans les surprises qu’il réserve au spectateur, en ouvrant une fenêtre sur un fil narratif que l’on ne voyait pas venir, en amenant son personnage dans une situation inattendue et souvent salvatrice.
Le personnage de Johnnie Gray présente plusieurs similitudes avec une autre figure burlesque bien connue : Charlot. Par ses mimiques, ses gestes et sa maladresse, difficile de ne pas voir le reflet de ce jumeau qui a finit par le pousser dans l’ombre au fil des années. Une injustice qu’il faut d’ailleurs régler car ce tendre malchanceux suscite une empathie certaine, et on finit par s’attacher assez vite à son sort.
Il faut dire que sa promise, Annabelle Lee, lui en fait voir de toutes les couleurs, volontairement ou non. A la fois patriote et fière, cette jeune américaine aisée n’hésite toutefois pas à mettre les mains dans le charbon pour soutenir son partenaire après la bravoure dont il a fait preuve pour la secourir. Dans ce rôle féminin, Marion Mack, dont la carrière a été brutalement stoppée à l’avènement du parlant, s’implique pleinement dans son personnage et participe sans broncher à tous les gags imposés par Buster Keaton, dont la violence est parfois exagérée, caractéristique majeure du slapstick et du comique burlesque américain. Et bien qu’elle se retrouve malgré elle emportée dans cette aventure périlleuse, on ne peut s’empêcher de s’amuser en la voyant se démener avec les astuces hasardeuses de son vaillant compagnon.
Fidèle à un rythme bien mené, Buster Keaton livre ainsi la vision d’une nouvelle forme d’héroïsme, loin de celle des guerriers en sueur et aux mains tâchées de sang. Ici, le pauvre mécanicien fait preuve d’une bravoure sans faille alors qu’il se retrouve dans une situation qui lui est imposée, et se découvre des qualités que personne n’avait soupçonnées.
La mécanique keatonienne est en marche, et bien que le film ait été un échec à sa sortie, Le Mécano de la Général est aujourd’hui considéré comme un chef d’œuvre du septième art, et à juste titre. Premier film retenu pour constituer le fonds du National Film Registry, en 1989, il est également introduit à la 27ème place des meilleurs films américains de tous les temps selon l’American Film Institute, une gloire tardive mais méritée pour un film injustement négligé.

S'il n'y a qu'un seul film connu de Buster Keaton c'est celui-ci. Cependant qui juge un film sur sa réputation ou une critique dithyrambique de la presse qui est bien assez souvent partiale et mal avisée, ne juge pas la film lui même. Buster est égal à lui même dans ce film où l'on voit surtout des trains que l'on sait être une passion pour lui. L'intérêt qu'il soit sudiste est que l'on ne va pas taxer le film d'un patriotisme outrancier, cependant c'est tout de même un film de guerre avec un scénario assez convenu. Je n'ai pas vu de gag trop particuliers, mais davantage une impression de répétitif dans ce film. Je ne vois pas la partie romantique bien traitée non plus, au contraire la fille est presque un peu rudoyée. Le tout part sur des quiproquos et cela aussi c'est assez peu subtil. Tout cela joue en défaveur de ce film qui est indispensable à connaître concernant Buster Keaton mais loin d'être aussi original et représentatif de son génie que cela est dit.