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Nul. Insignifiant. Aucun intérêt. Nota bene : tous les personnages sont détestables. Des egos en roue libre dont on se contrefou
Comme la plupart des amateurs d'automobiles ayant rédigé une critique sur ce film, je ne peux qu'être sceptique devant ce biopic. Alors oui, il porte davantage sur la vie de Ferruccio Lamborghini que sur la marque elle-même : ne vous attendez donc pas à voir défiler les modèles de la marque au fil du temps. Par ailleurs, certains détails historiques sont curieusement modifiés, comme l'accident lors des Mille Miglia 1948 (l'auto avait fini dans un restaurant et non dans un poteau). Quant-à cette course, à la vue du film, on imagine un petit vernissage local, où seuls trois autos concourent. C'était pourtant à l'époque une course prestigieuse de 1600 kilomètres pour près de 20 heures ! On ne s'étonnera donc guère ensuite de la présence
spoiler:
d'une MERCEDES 300 SL roadster à cette course de 1948, auto sortie près de... 10 ans plus tard
! Ajoutez à cela un Enzo Ferrai qui ne vieillit pas (en fait il est toujours âgé !) Bref, ça sent l'économie dans ce biopic, qui comporte en outre quelques longueurs qui en font un divertissement également sans grand intérêt.
! Ajoutez à cela un Enzo Ferrai qui ne vieillit pas (en fait il est toujours âgé !) Bref, ça sent l'économie dans ce biopic, qui comporte en outre quelques longueurs qui en font un divertissement également sans grand intérêt.
Un film retraçant le parcours de Ferrucio Lamborghini sans âme, ni réel grand intérêt, manquant de rythme et usant d'une séquence de course certes symbolique mais qui n'aboutit pas vraiment, un doublage français assez moyen malgré une prestation convaincante de Franck Grillo dans le rôle principal. Pas inoubliable.
Je voulais voir ce film, comme appréciateur des voitures de la marque, pour comprendre l'histoire.
Le personnage principal est bien écrit à mon sens. C'est un film bien écrit, avec des discussions assez franches.
Attendez vous à un film historique, et dans ce sens, un peu décevant puisqu'il n'y a aucune scène qui met en valeur les voitures que nous connaissons tous aujourd'hui.
Je conseille de commencer par le film Ferrari, d'abord par respect chronologique, et ensuite parce que le profil très froid et méprisant d'Enzo Ferrari prend un peu de son sens avec le film Ferrari.
La remarque qui me semble évidente : les2 acteurs que je ne trouve pas raccord entre la jeunesse de Ferruccio Lamborghini et son âge mûr.
Ce n'est pas un grand film selon moi, qui n'aura pas de récompense notable, mais qui reste un moment de cinéma sympa.
Le personnage principal est bien écrit à mon sens. C'est un film bien écrit, avec des discussions assez franches.
Attendez vous à un film historique, et dans ce sens, un peu décevant puisqu'il n'y a aucune scène qui met en valeur les voitures que nous connaissons tous aujourd'hui.
Je conseille de commencer par le film Ferrari, d'abord par respect chronologique, et ensuite parce que le profil très froid et méprisant d'Enzo Ferrari prend un peu de son sens avec le film Ferrari.
La remarque qui me semble évidente : les2 acteurs que je ne trouve pas raccord entre la jeunesse de Ferruccio Lamborghini et son âge mûr.
Ce n'est pas un grand film selon moi, qui n'aura pas de récompense notable, mais qui reste un moment de cinéma sympa.
Vu ce film de 2023 sur Prime Vidéo. Munissez-vous de la fiche Wikipedia de Ferruccio Lamborghini pour comprendre et suivre ce film sans grand intérêt pour un bagnolard et fort mal joué. Il retrace en accéléré les 3 grandes périodes de la vie de Ferruccio Lamborghini :
- retour d'armée à la fin de la guerre sur ses terres paysannes d'un jeune ambitieux qui a tout appris sur les moteurs pendant la guerre : il va créer un tracteur agricole bon marché et trouver le financement pour le fabriquer. Sa première épouse meurt en donnant naissance à son fils Tonino.
- période flamboyante : devenu riche avec son entreprise il collectionne les Ferrari dont il n'apprécie pas les embrayages et suite à une altercation avec Enzo il se met en tête de concurrencer Ferrari. Il a épousé une autre femme mais se laisse séduire par une secrétaire dont les cils inspireront les phares de la Miura.
- retour aux sources dans son vignoble après avoir cédé ses entreprises.
Le film est assez mal joué par des acteurs peu convaincants dans le processus de création du premier tracteur, puis de la première Lamborghini 350 GT mais l'image est belle et il pourra séduire un public non averti.
Une couse poursuite entre une Ferrari et une Lamborghini Countach sert de fil rouge durant le film. Mais pourquoi avoir choisi une Ferrari Mondial des années 80, voiture familiale relativement peu performante, pour l'opposer à une Countach ?
Enzo Ferrari est particulièrement mal représenté et joué.
Parmi les voitures du film on citera bien sûr les Lamborghnini 350 GT 1965, Countach 5000 1985, la Ferrari 330 GTC 1966 du salon, une Ferrari 250 GT Spyder California SWB de 1960, une Ferrari 250 Testa Rossa 59 Replica Fantuzzi de 1959 et une Dino 246GT 1969 garées devant l'usine, la Mondial Quattrovalvole de 1982,
Un très bel autocar Fiat 626 RNL de 1939 est présent dans plusieurs scènes. Le premier tracteur construit est un Lamborghini Carioca de 1948. On admire aussi un magnifique Riva, un de ces mythiques canots à moteur inboard italiens, dont il existe un repaire dans un tunnel à Monaco ...
On retiendra surtout la course de la petite Lamborghini-Fiat Sport Barchetta 750 MM de 1948 avec une Porsche 356 A Speedster 1600 de 1956 et une Mercedes 190 SL Roadster de 1958 et la séquence Lamborghini Miura P400S de 1969 de toute beauté.
- retour d'armée à la fin de la guerre sur ses terres paysannes d'un jeune ambitieux qui a tout appris sur les moteurs pendant la guerre : il va créer un tracteur agricole bon marché et trouver le financement pour le fabriquer. Sa première épouse meurt en donnant naissance à son fils Tonino.
- période flamboyante : devenu riche avec son entreprise il collectionne les Ferrari dont il n'apprécie pas les embrayages et suite à une altercation avec Enzo il se met en tête de concurrencer Ferrari. Il a épousé une autre femme mais se laisse séduire par une secrétaire dont les cils inspireront les phares de la Miura.
- retour aux sources dans son vignoble après avoir cédé ses entreprises.
Le film est assez mal joué par des acteurs peu convaincants dans le processus de création du premier tracteur, puis de la première Lamborghini 350 GT mais l'image est belle et il pourra séduire un public non averti.
Une couse poursuite entre une Ferrari et une Lamborghini Countach sert de fil rouge durant le film. Mais pourquoi avoir choisi une Ferrari Mondial des années 80, voiture familiale relativement peu performante, pour l'opposer à une Countach ?
Enzo Ferrari est particulièrement mal représenté et joué.
Parmi les voitures du film on citera bien sûr les Lamborghnini 350 GT 1965, Countach 5000 1985, la Ferrari 330 GTC 1966 du salon, une Ferrari 250 GT Spyder California SWB de 1960, une Ferrari 250 Testa Rossa 59 Replica Fantuzzi de 1959 et une Dino 246GT 1969 garées devant l'usine, la Mondial Quattrovalvole de 1982,
Un très bel autocar Fiat 626 RNL de 1939 est présent dans plusieurs scènes. Le premier tracteur construit est un Lamborghini Carioca de 1948. On admire aussi un magnifique Riva, un de ces mythiques canots à moteur inboard italiens, dont il existe un repaire dans un tunnel à Monaco ...
On retiendra surtout la course de la petite Lamborghini-Fiat Sport Barchetta 750 MM de 1948 avec une Porsche 356 A Speedster 1600 de 1956 et une Mercedes 190 SL Roadster de 1958 et la séquence Lamborghini Miura P400S de 1969 de toute beauté.
On découvre la vie d’un homme voulant être le meilleur. Pour ceux qui aiment l’automobile pourquoi pas regarder, pour les autres passez votre chemin. Un jeu d’acteur à revoir et une histoire qui pourrait être plus saisissante, surtout pour la marque au taureau…
Bon film mais une histoire que je trouve bâclé ou en tout trop rapide. Bien dommage car l'histoire de Lamborghini est très intéressante.
Bon film qui retrace l’histoire de Lamborghini, dommage que le film soit construit avec autant d’ellipses. Ce dernier durement seulement 1h30 mais il aurait été assez aisé d’en faire un film de 2h30 au vu de l’histoire de Ferrucio Lamborghini
Très bien , entre un documentaire et un film , mais si vous aimez les bagnoles , ça reste un bon divertissement
Une belle histoire , mais pas top de concordance entre le début et la fin .Au début le caractère était physiquement different et avait des valeurs tandis qu'apres le caractère est ingrat envers la femme qui l'a aidé a dépasser sa tristesse après la perte de sa femme.
je pense que le réalisateur avait une contrainte de temps pour raconter une si longue histoire et choisir les moments les plus importants dans la vie Lamborghini .Bravo ,une belle histoire.
je pense que le réalisateur avait une contrainte de temps pour raconter une si longue histoire et choisir les moments les plus importants dans la vie Lamborghini .Bravo ,une belle histoire.
Très beau film, agréable à regarder comme les belles voitures ! Le biopic est bien respecté. Nous voyageons en Italie aux différentes époques. A voir pour les personnes qui veulent connaitre l'histoire de cette marque.
Les passionnés de moteurs et de courses automobiles, passez votre chemin, ce film n’est pas pour vous. Par contre, il s’intéresse plutôt à la vie de Ferruccio Lamborghini, et à la création de la première Lamborghini 350 GT. Personnellement, je ne me suis pas ennuyé, j’ai beaucoup aimé la morale du film : la réussite, mais à quel prix ?
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