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Barry lyndon, Highlander, Midnight express
Note moyenne
3,5
598 notes
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Moi aussi j'aimerais pouvoir dire des choses intelligentes sur ce film mais je dois bien l'avouer, les films de Tati m'ennuient Prodigieusement.
par contre,la restauration est vraiment superbe,l'image est vraiment belle et fait voyager dans le temps.seul qualité de ce film soporifique.
par contre,la restauration est vraiment superbe,l'image est vraiment belle et fait voyager dans le temps.seul qualité de ce film soporifique.
Le film de Jacques Tati est très long même si il y a parfois des blague
spoiler:
(comme celle du chien sous la voiture)
ce film reste très très long et ennuyant.
ce film reste très très long et ennuyant.
Voilà une autre production du grand dadet prétentieux qui se croit drôle mais qui ne l'est pas du tout, même pas en rève. Cela tient davantage du cauchemar à vrai dire : ces petites scènes grotesques qui s'enfilent les unes à la suite des autres sont vaines, aussi vaines que la vanité de leur auteur qu'on inviterait même pas à dîner mercredi soir et pour cause : on n'en rirait même pas. Vite, enterrons la honte du cinéma français dans le désert à côté d'E.T. et de ses cartouches.
Mon film préféré de Tati, juste devant "Mon Oncle" et "Playtime" qui sont plus célèbres et réputés, plus estimés que ce "Trafic" dans lequel Tati et son personnage Monsieur Hulot "s'en prennent" aux routes et à la circulation automobile. Le comportement agressif des fous du volant et des lapins blancs qui sont pressés et en retard, les embouteillages, les accidents, etc, tout ou presque y passe dans cette comédie loufoque vraiment réussie, à laquelle je donne sans hésiter la note maximale, soit la même que pour les deux films cités plus haut. Je pense qu'il faut vraiment donner une seconde chance à "Trafic", qui n'a pas eu le même succès que "Mon Oncle" et l'aurait mérité. Le dernier film "Hulot" de Tati, son dernier vrai film, en fait, vu que "Parade", qu'il fera trois/quatre ans plus tard, et qui sera son dernier film, est un peu particulier.
Jacques Tati filme l’enfer routier avec sa poésie et son imagination habituelle. C’est une succession de scènettes donc forcément tout n’est pas égal mais dans l’ensemble le film m’a inspiré de la sympathie. N’étant pas un adepte de la « bagnole » la critique, des grands axes routiers, des conducteurs imprudents, de la pollution ... a forcément fait mouche avec moi. Dernière apparition de Monsieur Hulot Trafic fait partie des réussites de son auteur.
Et Tati me convient pas une seconde fois. C'est quoi ce trafique ? C'est comme ça. Le cinéma qu'il réalise ici je n'y vois pas d'intérêt. Il filme une très longue partie des circulations automobiles, le spectateur est sur une voie rapide avec aucune sollicitude de la part du film, ici nous roulons sur la solitude. Pas un seul gags fait rires, mais au bout du compte y en a t-il vraiment ?
J'ai beaucoup aimé, comme quoi pas besoin de beaucoup de dialogues pour faire un film agréable. Les gags sont légers et très drôles et ne tombent jamais dans l'excès et la caricature des personnages ( en particulier Maria ) est exquise !
Très grand film de Tati, toujours sur un léger liseré de douceur et d'humour.
Si j'aime beaucoup Mon Oncle et les Vacances de Monsieur Hulot, j'ai vraiment du mal avec PlayTime et je dois dire que trafic est pour moi encore pire. En fait pour tout bien dire je ne vois pas l'intérêt du film. Oui il y a des passages vraiment drôles, causés par Hulot, mais Hulot est quasiment absent de son propre film, il n'est qu'un personnage secondaire et parfois on se tape de longues secondes (voire minutes) avant qu'il ne débarque et fasse, parfois un truc drôle. Ce qui donne un rythme vraiment étrange au film, où on se fait pas mal chier... il faut le dire.
Aussi j'ai trouvé le son assez insupportable, car comme à son habitude Hulot ne parle pas vraiment (bon là il dit quelques mots), mais là c'est juste un capharnaüm auditif où ça baragouine en anglais, en néerlandais (je suppose), mais sans que ça soit des vrais conversations ayant un sens, ce qui est juste épuisant...
J'ai clairement l'impression qu'il s'agit de l'épisode de trop, qu'il y avait là le potentiel pour un court métrage, mais qu'on a étiré ça sur plus d'une heure trente et qu'on ne raconte finalement pas grand chose. Parce que autant je me suis marré à deux ou trois reprises, autant le reste du temps c'était un calvaire.
En plus les différentes étapes du road movie sont assez inégales et parfois on a plusieurs longues minutes où il ne se passe juste rien, où c'est pas drôle et où on se demande juste ce qu'on regarde, des dialogues abscons mais dont je ne vois pas en quoi ils devraient être drôle.
Bref, c'était vraiment pas au niveau de Mon oncle et j'en suis très déçu.
Aussi j'ai trouvé le son assez insupportable, car comme à son habitude Hulot ne parle pas vraiment (bon là il dit quelques mots), mais là c'est juste un capharnaüm auditif où ça baragouine en anglais, en néerlandais (je suppose), mais sans que ça soit des vrais conversations ayant un sens, ce qui est juste épuisant...
J'ai clairement l'impression qu'il s'agit de l'épisode de trop, qu'il y avait là le potentiel pour un court métrage, mais qu'on a étiré ça sur plus d'une heure trente et qu'on ne raconte finalement pas grand chose. Parce que autant je me suis marré à deux ou trois reprises, autant le reste du temps c'était un calvaire.
En plus les différentes étapes du road movie sont assez inégales et parfois on a plusieurs longues minutes où il ne se passe juste rien, où c'est pas drôle et où on se demande juste ce qu'on regarde, des dialogues abscons mais dont je ne vois pas en quoi ils devraient être drôle.
Bref, c'était vraiment pas au niveau de Mon oncle et j'en suis très déçu.
Après la déroute de "Playtime", Tati ne s'attendait certainement pas à pouvoir repasser derrière la caméra de sitôt. L'opportunité lui est offerte par Robert Dorfmann seulement quatre ans plus tard. Une aubaine sans aucun doute au regard du naufrage encore tout frais de "Playtime" qui a été tout sauf une partie de plaisir comme l'indique pourtant son titre. Mais désormais la liberté ne sera plus la même. Hulot doit être de la partie alors que Tati avait décidé de renoncer au personnage et plus grave encore, il devra laisser la réalisation à Bert Haanstra, un réalisateur hollandais. Mais face à une situation pour le moins compliquée et absurde, Ben Haanstra qui est un ami personnel de Tati laisse la place. Plus question d'un film aux ambitions démesurées mais plutôt d'un nouvel épisode des aventures de Monsieur Hulot qui pour la première fois de son existence cinématographique sera en possession d'un travail. Dessinateur pour la firme automobile artisanale Altra, il a conçu un modèle de mini camping-car qui a tout du couteau suisse. Accompagné de Maria (Maria Kimberley) chargée des relations publiques, il doit aller présenter son prototype innovant au grand salon automobile d'Amsterdam. Revenu par la force des choses à une composition plus traditionnelle, Tati n'en profite pas moins pour parodier assez vertement la transformation de l'homme dès qu'il passe derrière un volant. Mais c'est dans l'esprit bucolique de "Jour de fête" que le sujet est abordé, Tati profitant de ce périple entre Paris et Amsterdam pour prendre les chemins de traverses et montrer pour une dernière fois la vie telle qu'elle se pratique en dehors des lignes droites tracées désormais par les autoroutes qui sillonnent la France. Pourtant plus accessible que "Playtime" et rempli des gags qui il y a encore treize ravissaient les spectateurs, le film sera un nouvel échec, démontrant une ultime fois que la vision de Tati était vraiment trop avant-gardiste pour son époque. Heureusement, sans doute conscient que Monsieur Hulot boucle sa dernière aventure, Tati lui a offert un avenir amoureux souriant en le faisant quitter l'écran de "Trafic" au bras de la jeune Maria qui aura vécu à ses côtés cette "Grande Vadrouille" automobile. Un dernier tout de piste en 1974 avec "Parade" où le vieux clown un peu fatigué reprend les numéros de mime de sa jeunesse et le seul grand burlesque du cinéma français pourra rejoindre en 1985, Buster Keaton et Charlie Chaplin dans les étoiles.
Une fois n’est pas coutume, je vais commencer cet avis par une constatation avérée : vous avez sans doute tous remarqué que c’est toujours quand vous êtes pressés que le sort semble s’acharner pour vous retarder davantage. Ce sont exactement de ces coups du sort particulièrement énervants que Jacques Tati a choisi de nous parler à travers son film… bien nommé. Parce que des fois, sans faire de vilain jeu de mots, il faut faire un sacré trafic pour arriver à ses fins ! Sauf que le titre porte un magnifique double sens. Au prix d’un scénario tout bête, le cinéaste a multiplié les situations ubuesques en privilégiant le son et l’image au détriment des dialogues, lesquels sont rendus parfois inaudibles. L’important n’est pas dans ce qui se dit (dans le cas contraire, les dialogues sont parfaitement compréhensibles), mais bien dans le comportement des gens. Du style Jacques Tati pur jus, en somme. Mais là où il va plus loin, c’est qu’il parvient à faire vivre deux situations différentes en une seule scène. Je m’explique par un exemple : alors qu’on entend le directeur d’Altra vociférer après les organisateurs du salon automobile par rapport au montant exorbitant de la facture d’électricité, on voit M. Hulot évoluer dans la salle d’exposition. Ainsi, on ne rate rien. Le fait est que Jacques Tati, comme à son habitude, se moque ouvertement du ridicule, un ridicule qu’amènent la course après le temps, la recherche du plus moderne, les limites d’un contrat, le comportement des gens à bord de la voiture (je les ai observés aussi une fois à l’occasion d’un bel embouteillage, et… MDR !!!), du foutisme des uns (le garagiste, l’exubérante chargée des relations publiques
spoiler:
qui se fout royalement des dégâts occasionnés lors d’accrochages simplement parce qu’elle conduit de la même façon que la bonne sœur dans Le gendarme de Saint-Tropez… elles ont dû avoir le même moniteur d’auto-école
!), et la curiosité des autres devant des modèles de véhicules que jamais ils ne pourront se payer. Il suffit de regarder autour de soi pour s’apercevoir que ça dure encore, ce qui fait de "Trafic" un film visionnaire pour rester encore aujourd’hui d’actualité. "Trafic" est cependant aussi drôle que pas drôle. Il est drôle (ou tout du moins fait sourire) pour les gens capables d’autodérision. Et pas drôle pour les tous les autres. Parce que "Trafic" n’est rien d’autre qu’un miroir dans lequel le spectateur se regarde pour éventuellement se reconnaître dans tel ou tel personnage. On aime ou on n’aime pas, ou alors on apprécie moyen moyen. Toutes les évaluations des internautes cinéphiles sont compréhensibles.
!), et la curiosité des autres devant des modèles de véhicules que jamais ils ne pourront se payer. Il suffit de regarder autour de soi pour s’apercevoir que ça dure encore, ce qui fait de "Trafic" un film visionnaire pour rester encore aujourd’hui d’actualité. "Trafic" est cependant aussi drôle que pas drôle. Il est drôle (ou tout du moins fait sourire) pour les gens capables d’autodérision. Et pas drôle pour les tous les autres. Parce que "Trafic" n’est rien d’autre qu’un miroir dans lequel le spectateur se regarde pour éventuellement se reconnaître dans tel ou tel personnage. On aime ou on n’aime pas, ou alors on apprécie moyen moyen. Toutes les évaluations des internautes cinéphiles sont compréhensibles.
Film comique (?) bourré de gags, certains très drôlatiques, la plupart discrets et détectables qu'avec beaucoup d'attention ou à une seconde vision. Mais cette réjouissante critique de l'Homo mecanicus reste en demi teinte par rapport aux films précédents du grand Tati. Moins de tendresse et de poésie, une vision amère de la société qui se dessine et peut-être aussi de l'incompréhension qu'il essuie de la part du public. Un film désuet qu'on regarde avec un sourire mélancolique mais aussi quelques bons fous rires.
Pascal
Ressortie en salle des longs métrages de Jacques Tati et notamment de " Trafic " (1971 ).
Le style de Tati est identifiable dès les premières images et le cinéaste montre l'importance démesurée, presque névrotique que prend la démocratisation de la voiture individuelle.
On voit à l'écran l'individu s'effacer devant elle, avec son total assentiment.
Tati éprouve tout de même des difficultés à se renouveler au long de ce film, loin d'être inintéressant à défaut d'être vraiment exaltant.
Vu au Champo
Le style de Tati est identifiable dès les premières images et le cinéaste montre l'importance démesurée, presque névrotique que prend la démocratisation de la voiture individuelle.
On voit à l'écran l'individu s'effacer devant elle, avec son total assentiment.
Tati éprouve tout de même des difficultés à se renouveler au long de ce film, loin d'être inintéressant à défaut d'être vraiment exaltant.
Vu au Champo
Une brillante comédie de Jacques Tati sur l'industrie automobile avec son personnage iconique de Monsieur Hulot. Un film brillant.
Dessinateur d'une voiture révolutionnaire, un camping-car chargé de gadgets, Monsieur Hulot tente tant bien que mal de conduire sa création au salon automobile d'Amsterdam.
Voyage compliqué car la route depuis Paris est semée d'ennuis mécaniques, de contretemps et d'embêtements de toute nature. Autant de péripéties et incidents, de rencontres, diversement amusants dont la cocasserie subtile relève tout autant du gag burlesque rigoureusement mis en place (telles ces cascades automobiles vues comme des ballets) que de l'observation du comportement ordinaire de l'automobiliste.
Tati regarde et s'amuse du phénomène voiture, de cet étrange couple que forment le Français -ou l'européen, suivant que la majeure partie de la comédie se déroule aux Pays-Bas- et sa voiture. Le vacarme de la circulation, les embouteillages, l'incessant trafic forment le paysage visuel et sonore de cette comédie de moeurs loufoque où se fond la silouhette connue de Monsieur Hulot, héros discret et lunaire.
Mais si ce "road-movie" à la française ne manque pas de style et de personnalité, on peut dire qu'il manque de relief comique et de rythme, peut-être d'un scénario plus habile et plus dense. En fait, le film n'est jamais aussi drôle que lorsqu'il attache aux comportements automobiles de ces désuètes et curieuses années 60-70 une vision irréaliste, poétique.
Voyage compliqué car la route depuis Paris est semée d'ennuis mécaniques, de contretemps et d'embêtements de toute nature. Autant de péripéties et incidents, de rencontres, diversement amusants dont la cocasserie subtile relève tout autant du gag burlesque rigoureusement mis en place (telles ces cascades automobiles vues comme des ballets) que de l'observation du comportement ordinaire de l'automobiliste.
Tati regarde et s'amuse du phénomène voiture, de cet étrange couple que forment le Français -ou l'européen, suivant que la majeure partie de la comédie se déroule aux Pays-Bas- et sa voiture. Le vacarme de la circulation, les embouteillages, l'incessant trafic forment le paysage visuel et sonore de cette comédie de moeurs loufoque où se fond la silouhette connue de Monsieur Hulot, héros discret et lunaire.
Mais si ce "road-movie" à la française ne manque pas de style et de personnalité, on peut dire qu'il manque de relief comique et de rythme, peut-être d'un scénario plus habile et plus dense. En fait, le film n'est jamais aussi drôle que lorsqu'il attache aux comportements automobiles de ces désuètes et curieuses années 60-70 une vision irréaliste, poétique.
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